2025年1月8日，由新京报社发起的“智造异日”2024第十九届超等汽车论坛崇拜举办。中国国际买卖促进委员会汽车行业分会副会长赵扬，中国汽车流畅协会副会长王皆，清华大学苏州汽车盘问院助理院长、智能网联中心主任戴一凡，中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一谈副部长唐宇4位嘉宾，针对汽车出海、汽车破费、AI运用、智能驾驶等作念主旨演讲调教 母狗，为公众呈现中国汽车产业的发展与校正。

　　同期，在超等汽车论坛上，2024年度超等汽车系列名单对外公布，包括16款车型和5家企业。其中，比亚迪旗下的方程豹豹8成为“2024年度超等汽车”。

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“智造异日”2024第十九届超等汽车论坛

　　智能化、电动化助推中国汽车

　　刚刚昔日的2024年，汽车行业阅历了真切变化和快速发展。新能源汽车的崛起、智能驾驶技能的交集、汽车分享与租出干事的兴起以及智能互联与个性化需求的增长，共同鼓舞汽车行业转型升级。在智能化与电动化的开动之下，中国汽车行业嘱托压力，智能制造稳步上前。2024年11月，中国新能源汽车初度达成年产销1000万辆的豪举，这是一个里程碑的时候。

　　新京报社党委布告、社长汤一原在致辞中提到，中国汽车产业从“侍从者”迈入“领航者”，中国新能源汽车收拢机遇，获取计策主动，重塑人人汽车产业竞争风景，通过技能上风，引颈人人汽车产业转型升级。

　　“咱们看到，面对人人汽车大变局，2024年，中国汽车在智能化与电动化的开动下稳步上前，韧性澈底。”汤一原说，以旧换新补贴政策有用激勉汽车破费，享受政策的破费者超610万，新能源乘用车浸透率鸠集数月超50%。出口商场多元化，中国有望蝉联人人第一汽车出口国。

　　中国国际买卖促进委员会汽车行业分会副会长赵扬从出海的角度暗示，人人汽车产业向电动化、智能化、网联化地点发展，中国汽车企业可借助这一趋势，加速本身的产业升级和转型，晋升产物附加值和竞争力调教 母狗，更好地安妥国外商场的需求。

　　赵扬说，中国数目繁密的互联网东谈主才纷纷涌入智能座舱与智能驾驶范围，他们凭借在软件开垦、算法优化、数据分析以及东谈主工智能等方面的深厚技能积淀和立异想维，为智能座舱与智能驾驶的技能交集、产物迭代和产业升级注入了遒劲能源，正真切篡改着中国汽车智能化的发展风景。

　　关于中国汽车产业异日发展地点，在清华大学苏州汽车盘问院助理院长、智能网联中心主任戴一凡看来，端到端自动驾驶贬责决策已成为多家车企、科技公司的选拔。端到端自动驾驶贬责决策有两大彰着上风，分歧是大模子具备遒劲泛化智商和大模子不错通过数据的隐式抒发幸免信息的失掉，这是现在企业抢滩布局的主要原因。

　　中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一谈副部长唐宇也提倡，东谈主工智能等新技能与智能汽车加速交融，中国辞宇宙范围内从跟跑到并跑到冉冉领跑，从顶层计策有野心到系列化支抓政策，鼓舞汽车产业高质料转型升级。从技能阶梯看，东谈主工智能正在为智能网联汽车的发展提供较大的支抓。2024年诸多车企、供应商皆推出了AI（东谈主工智能）大模子与智能驾驶、智能座舱的深度交融技能决策致使产物。

　　中国汽车发展也离不开政策助推。中国汽车流畅协会副会长王皆暗示，2024年二手车商场已进入一个健康发展的阶段。“跟着国度二手车联系政策的握住落地执行，使二手车由‘经纪’为主转向了以‘经销’为主，由昔日的小、乱、诚信缺失，向集团化、范畴化、连锁化发展，二手车行业的诚信度、车况透明度皆有了彰着改善。”

　　共话整治“内卷式”竞争

　　与此同期，多位众人学者提到了“内卷式”竞争。

　　赵扬暗示，中国汽车产业链需要坚抓有序出海，抱团出海，幸免“内卷”国外化。期待异日中国汽车产业链探索行业资源分享与协同立异模式，鼓舞中国汽车企业之间的相助，树立行业资源分享平台，晋升所有这个词中国汽车全产业链支吾国外法例壁垒等出海详尽智商。

　　面对浓烈竞争，王皆领导，主机厂、经销商信得过要进入淘汰赛了，汽车流畅行业面对商场竞争和产物变革的双重压力。“不论是主机厂仍是经销商，若异日三至五年内不可转型升级安妥商场的变化，那么很有可能会被淘汰出局。”

　　“咱们看到所有这个词行业的利润并莫得跟着商场的增长而增长，汽车产业以及流畅行业全体利润因价钱战下滑，商场健康度亟须晋升。”在回来2024年汽车流畅行业发展时，王皆说，“汽车流畅行业面对来自商场竞争和产物变革的双重压力，经销商生活遭受广泛挑战。”

　　谈到智能化带来的挑战，戴一凡觉得，东谈主工智能会导致传统的研发模式被颠覆，跟着算法开动酿成数据开动，数据的首要性在快速高涨，工程师代码教化的首要性鄙人降。因此，所有企业皆要作念好支吾这个变革的准备。

　　同期，大模子和端到端自动驾驶贬责决策会让自动驾驶技能杀青阶跃式发展，通过数据的检会和泛化智商鼓舞自动驾驶技能的快速发展。传统规则开动的算法将被推倒重来，行业面对新一轮的洗牌，技能头部企业的汇注效应愈发隆起，先入局者的上风越来越彰着，后入局者的追逐难度越来越大。

　　加强缺陷中枢技能攻关

　　赵扬提到，中央经济使命会议提倡要加强基础盘问和缺陷中枢技能攻关，这将促使汽车企业和联系科研机构加大在新能源汽车范围的研发插足，如固态电板技能、自动驾驶技能、智能网联技能等。技能的交集和运用将晋升新能源汽车的性能和竞争力，鼓舞产业向更高水平发展。

　　从技能层面开赴，王皆也觉得，应加大在车联网、车路协同、电板技能，以及所有这个词补能系统等方面的缔造。破费层面，应把新能源汽车和燃油车一视同仁，支抓新能源汽车破费的同期详实通晓燃油车破费，把选拔权交给破费者，让商场充分发达主导作用。

　　唐宇还提到，新技能带来了东谈主、车、环境、任务强耦合的系统需求，并让系统面对多变交通环境、各类驾驶行径、全域自动汗漫的信息特征，这给行业带来了挑战，让汽车智能安全问题成为刻下行业盘问的热门。国表里皆出现了智能汽车在一些复杂长尾场景下的安全问题调教 母狗，测试评价体系的树立尤为首要。因此，唐宇觉得，行业需要抓续立异智能汽车测试评价技能与装备，以守旧高安全智能汽车的开垦和考证、行业的高速发展。